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Offenes M Vergnügen: Das BMW M8 Cabriolet - Was kann es schöneres geben, als den leistungsstarken BMW M8 als Coupé? Richtig, das gleiche Fahrzeug in einer offenen Variante, für Frischluftfreunde als emotionales Cabriolet. BMW lässt sich nicht lange bitten und präsentiert seit Mitte 2019 den Sportwagen als Version mit elektrisch versenkbarem Stoffverdeck. Das BMW M8 Cabriolet beeindruckt mit seinem guten Handling trotz beachtlichem Gewicht.
Wenn es mal ein bisschen mehr sein darf: Das Porsche Cayenne S Coupé - Porsche hat zum Modelljahr 2019 mit dem Coupé seinem "normalen" Cayenne einen spannenden Teamkameraden an die Seite gestellt. Sportiveres Design mit abfallender Dachlinie trifft auf den guten Nutzwert und die ausladenden Platzverhältnisse des SUV. Natürlich bleiben die implementierten Sportwagen-Gene dabei vollständig erhalten.
Sportwagen aus Japan: Der Toyota GR Supra - Am neuen Toyota Supra scheiden sich die Geister. Kritiker bemängeln bei der Fahrzeugentwicklung die Nähe zu BMW und Enthusiasten freuen sich, dass Toyota mit dem brandneuen Coupé die Sportwagen-Legende zu neuem Leben erweckt hat. Als GR Supra zeigt sich der Japaner in Sachen Komfort mit den Eigenschaften einer Limousine als würdiger Nachfolger der Baureihe.
Coupé in Vollendung: Das BMW M8 Coupé - Extrem viel Dynamik und kompromisslose Kraftreserven bei perfekter Verarbeitung. Genau das verspricht BMW beim Topmodell der 8er Reihe - dem BMW M8 Coupé. Nach seiner Vorstellung in 2019, soll das Topmodell auf Kundenfang gehen und Marken wie Porsche die Fans abspenstig machen. Der Sportwagen vereint Elemente eines GT, mit denen einer komfortablen Limousine mit scharfer Silhouette und stimmiger Ästhetik.
Neue Wege beim Cayenne: Das Porsche Cayenne Coupé - Drahtige Coupé-Varianten von klassischen SUVs liegen stark im Trend und erobern Käufer, die sich mit ihren Fahrzeugen extrovertierter darstellen möchten. Porsche folgt diesem Trend gerne und überzeugt mit einer perfekten Mischung aus starkem Design, Nutzwert und den Genen eines Sportwagens beim Cayenne Coupé. So steht den Interessenten ab Mitte 2019 eine verführerische Alternative zum klassischen Porsche Cayenne zur Verfügung.
Der moderne Klassiker mit kräftigem Diesel: Der Volkswagen Golf GTD - Neben dem traditionell äußerst bekannten VW Golf GTI hat sich seit einiger Zeit der Selbstzünder-Bruder des PS-starken Volkswagen etabliert. Mit dem letzten Facelift Mitte 2018 bekam auch der Volkswagen Golf GTD als Limousine den Look des final ausgereiften Golf VII verpasst und kombiniert gute Verbrauchswerte mit einem beachtlichen Leistungsspektrum aus seinen vier Zylindern mit Dieselpower.
Sportliches SUV mit satter Leistung und Elektroboost: Der Audi SQ5 TDI - Mit starkem Dieseltriebwerk und einer teilweisen Elektrifizierung verleiht Audi dem Topmodell der Q5 Baureihe - dem Audi SQ5 TDI - im Modelljahr 2019 noch eindrücklichere Fahrleistungen. Die schon bekannte Technik aus dem größeren Bruder Q7 wurde intelligent weiterentwickelt und adaptiert.
Bestseller mit Erdgas: Der Volkswagen Golf TGI - Zu Beginn des Jahres 2019 hat Volkswagen den VW Golf TGI als Limousine mit einem dritten Tank ausgerüstet. Damit verhilft man dem alternativen Erdgasantrieb zu neuen Auftrieb und einer größeren Reichweite. So müssen Erdgasfahrer noch seltener auf den klassischen Kraftstoff Benzin zurückgreifen und können noch effizienter auch längere Etappen zurücklegen.
Offener Genuss mit starken Fahrleistungen: Das Porsche 911 Carrera S Cabriolet - Schöner als ein kraftvoller Porsche ist für viele Autoliebhaber ein noch kraftvollerer Porsche mit versenkbarem Dach. Diese Nachfrage bedient der 911 Carrera S als emotionales Cabriolet nur zu gerne. Der Sportwagen macht in offener und geschlossener Variante gleichermaßen einen tollen Eindruck. Er begeistert mit seinen technischen Werten und liefert viel Fahrspaß und Emotionen.
SUV mit zusätzlichem Platz: Der Volkswagen Tiguan Allspace - Fast ein bisschen unter dem Radar kam 2017 die Vorstellung des Volkswagen Tiguan Allspace als vielseitiges SUV mit Extraplatz daher. Kein Wunder: Rein optisch hebt er sich nur mit kleinen Details vom "normalen" VW Tiguan ab. Da sind die Konzerngeschwister von Skoda und Seat schon etwas auffälliger im Auftreten.
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